一、学校简介

　　  上海无人机培训中心遵照中国民用航空局《关于民用无人驾驶航空器系统驾驶员资质管理有关问题的通知》（民航发[2015]34 号）及《民用无人机驾驶员管理规定》（AC-61-FS-2016-20R1）等相关法律法规开展民用无人驾驶航空器系统驾驶员培训，并且拥有专业的师资和完备的基础设施。

　　  上海无人机培训中心还提供航空拍摄、电力巡线、安防监控、石油管道巡线等无人机专业应用领域的服务。无人机可搭载红外热成像设备、光学成像设备、信号中继设备等多种设备，并能在偏远山区、大风、海上等各种复杂环境下作业。

 　　上海无人机培训中心还与南京航空航天大学合作成立轻型飞行器科创基地，与CIDI(中国工业设计研究院)成立无人机产业创新中心，搭建产业平台，不断地推进行业运用。

二、办学特色

　　1. 具备培训和考试的双重资格，更专业，更高效。

       经培训通过考核的学员可获得中国民航局（CAAC）授权AOPA-China颁发的民用无人驾驶航空器系统驾驶员（或机长）合格证，持证学员可进行合法、安全的无人机飞行。

　　2. 专业的师资。来自于专业航空院校和具备丰富无人机飞行经验的教员。

　　3. 完善的基础设施。有标准的多媒体理论教学基地，和国内一流的实践训练基地，有经航管部门批准的正式飞行空域。

　　4. 精品小班，贴心服务。教学时间有弹性，教学质量有保证。

　　5. 专业的无人机研发团队。自主研发多种机型，以全方位的实力为学员提供专业、系统的无人机驾驶培训。

　　6. 专业的无人机服务团队。在教学中除了让学员掌握无人机的飞行技能和熟悉相关法律法规，还能够提供专业应用领域的指导和服务，如影视航拍、工程运用、特种行业。

　　7. 特色加强班。针对无人机加强班学习合格的学员，组织航拍加强训练，进行24课时的理论和外地实地飞行拍摄，使得学员能够迅速由新手成为专业人员。

　　8. 特色实习班。为学员提供实习的机会，由易到难，逐步掌握无人机飞行和任务规划技巧。

三、无人机就业前景

　　固定翼无人机由于续航长负重大的优点一般用于电力巡线、高速公路单兵侦查、地震勘察、边境巡视、禁毒、管道巡检、洪涝灾害调查、深林火情检测、野生动物检测等;

四、课程设置

　　固定翼无人机，是飞机机翼固定无需旋转，依靠经过机翼的气流提供升力的飞行器类型。我们生活常见的民航客机例如A320、波音737，以及战斗机J-10、F-16都属于固定翼飞机的范畴，同时，固定翼飞机也是世界上保有量最大的载人飞行器。常见的固定翼民航客机，固定翼无人机是自稳定系统，其在升空后动力系统工作正常的情况下，固定翼无人机可以自主抵抗气流的干扰保持稳定。另外，从飞行器姿态控制来说，固定翼是完整驱动系统，意思是它在任何姿态下可以调整到任何姿态，并且保持住这个姿态。从实际操作来看，也就是固定翼无人机可以在正常飞行情况下，进入到另外一个复杂的飞行姿态并能够回复到之前的状态。

　　理论：民航规章、无人机概述与系统组成、航空气象与飞行环境、空气动力学基础与飞行原理、飞行性能、通信链路与任务规划、所使用的无人机系统特性、无人机飞行手册及其他文档

　　实操：模拟飞行、飞机拆装、维护、维修和保养、飞行前准备起、降及定点悬停训练、本场带飞、本场单飞、紧急情况下的操纵和指挥、考核与结业

五、报名条件

1. 年满16周岁，初中或以上文化程度。

2. 遵纪守法，三年内无犯罪纪录。

3. 身体要求：矫正视力 1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。

报名时请携带本人身份证原件及电子版小两寸白底免冠证件照

六、固定翼无人机驾驶员考试标准

1、理论考试：计算机网络考试，选择题100题，总分100分 考试时驾驶员要求不低于70分，机长要求不低于80分。

2、综合问答：计算机网络考试，选择题10题，要求答对7题或更多。

3、实操考试

（1）视距内驾驶员

固定翼类别视距内驾驶员等级实践飞行考试科目可使用姿态模式（飞控内回路参与控制，即飞行姿态辅助与导航辅助功能都使用）

科目 a：起飞（轮式/弹射/手抛等）

科目 b：在第 3 边模拟发动机失效，模拟接地高度小于5m；

科目 c：降落或定区域回收。

（2） 超视距驾驶员（机长）

固定翼类别超视距驾驶员等级实践飞行考试科目可使用姿态模式（飞控内回路参与控制，即仅使用飞行姿态辅助功能）

科目 a：起飞（轮式/弹射/手抛等）；

科目 b：水平 8 字：左右两圆直径 50m；

科目 c：在第 3 边模拟发动机失效，模拟接地高度小于5m；

科目 d：降落或定区域回收。

七、地址

上海市金山区金拓路889号(华东无人机基地)

电话：400-6622-898，13505161122张老师（微信同号）